为降低燃电池车的成本，AUDI与现代东西双强携手合作

开发燃料电池，如果不和TOYOTA或HONDA合作，那幺找韩国现代（HYUNDAI）是不错的选项，AUDI和现代汽车今日在官网上共同发布合作声明，表示双方将合作开发燃料电池汽车。在此之前，现代在开发ix35燃料电池SUV及其后续产品Nexo过程已积累丰富技术和经验，此次合作将使AUDI和福斯集团的其他品牌都有权利获得现代汽车的相关零部件。
6月20日，现代在声明中表示，两家汽车製造商已达成一项多年专利交叉授权协定，该协定涵盖广泛的燃料电池电动车零部件和技术，且涵盖惠及两家公司的子公司，包括KIA和AUDI的母公司VW集团。协议期限并未披露。而此次 的合作，将利用两家公司在燃料电池技术方面的共同研发能力，提升各自在燃料电池电动车市场的地位。
AUDI研发主管Peter Mertens在声明表示，合作是实现燃料电池技术突破的明智之举。AUDI负责大众集团的燃料电池技术开发，将充分利用现代的燃料电池零部件供应链。
去年，现代Mobis零部件製造部门在韩国忠州开设燃料电池汽车核心部件生产系统，该系统年产能为3,000个动力总成燃料电池完整模组，模组是由燃料堆、驱动电机、电力电子元件和氢燃料电源装置组成。Mobis计画根据市场需求，在未来将工厂的产能提高到数万个模组。
燃料电池汽车因为它零排放，是汽柴车最终替代能源。汽柴引擎因排放污染气体和有害污染物而遭到人们诟病，但高昂价格和加氢基础设施缺乏阻碍了燃料电池汽车的销售。
现代希望与AUDI的合作，将为其ix35等车型创造更大的市场需求，并降低成本，使燃料电池技术实现盈利。现代汽车燃料电池研发部门负责人Sae Hoon Kim表示:“我们希望为我们的零部件供应商提供更多的机会，希望他们之间能互相竞争，并能与其他供应商竞争，竞争将降低成本。Kim表示，2025年欧盟碳排放限制的增强将会增加对氢动力汽车的需求。
现代去年卖出200辆燃料电池汽车，预计今年将售出数千辆，但Kim表示，燃料电池汽车的获利还有待加强。唯有AUDI和现代每年卖出10万到30万辆燃料电池汽车，才能有获利的可能。